BDF精製Dry処理用セルロース吸着剤の輸入風景です！

今回は、BDFドライ処理装置に使うセルロース系吸着剤輸入の話題です

。

既に、最近はBDFの精製処理法としてドライ処理法（処理装置）は、かなり普及してきています。

私のBlogでも、何回の関連テーマを紹介済です。

興味があれば、Dry-Process等のキー・ワード検索できます。

通常、このドライ処理装置の最初の塔は、セルロース系吸着剤を使えば、ベストです。

標準的4塔構成装置だと第１，２塔に使います。或いは、３塔、或は２塔構成装置では、通常第１塔に使います。何れも後続の塔は、イオン交換樹脂（マクロ、ゲル型）をお薦めしています。

最初に使う精製処理剤として、本場（？）の米国製品を、今回大量に購入しましたので、その写真紹介です。同じ、米国でも主に北部の5大湖周辺や東海岸北部が最適です。南部や太平洋岸には、この木材は生えていません。日本には、同じ樹木はありません。類似はありますが、…

。

下記の写真は、米国製造販売業者（ミシガン州）が、委託運送会社（米国日通）に注文品をトラックで運送中の写真です。

３パレットに纏めて、今回船便で輸入しました。

ご存知の様に、内容物は木の乾燥クズですが、全体で1トン弱近くの重さです。

航空便だと早いのですが、運賃だけで、セルロース材本体価格以上になります。

各パレットには、３０ポンド（１３．５kg）のセルロース材の箱が、１６個ずつ梱包されていますので、合計48ヶの購入です。

この荷物は、4月5日運送業者（米国日通）に引き渡され、陸路カルフォニア州オークランド（サンフランシスコ湾の対岸都市）へ、そこから船で運ばれ、シンガポール経由で横浜港に5月連休中に到着しました。約1ヶ月でした。

余談ですが、最近イオン交換樹脂を約1トン弱インドから船便で輸入した折も、シンガポール港経由でした。

これは地理的に、ある程度理解できるのですが、。。。

オークランド（サンフランシスコとほぼ同じ、横浜港と東京港の様なもの）から横浜に来るのに、シンガポール軽油（？）と信じられない気持ちですが、。。

それだけシンガポール港が日本の横浜港に比べ重要な港なのだと思います。

本題に戻りますが、少しでも価格を安くして皆様に使っていただける様に、本日横浜港に自己通関で行ってきました。国内搬送費の節減対策＝低価格販売対策です。

今回、税関も港により、或は担当者により扱い方がイロイロ異なるものだと感じました。

今回の横浜税関の担当者に、当方が内容物は木材チップだと言うと、それなら植物検疫が必要云々と言うことで、別の場所の検疫事務所で相談してから、税関に来るようにと言われました。いろいろ、説明するも公務員は融通がきかないのか、仕方がないので、検疫事務所に出向こうかと思ったのですが、一応電話で連絡して、内容や目的、状態を説明したら、以外にもそれでOKがでました。

そこで、早速関税を払い、倉庫で荷物を引き受ければ、OKかな？？と思ったら、今度は、この様な木材チップは初めて取り扱うので。。。。。内容検査をすると言うことで、。。仮出庫申請書を渡され、近くの保税倉庫（三井倉庫）で手続をし、そして荷物を受け取り、これを再度税関まで運び、担当者が内容確認を行いました。

下記の写真は、1ヶのパレットを分解して、その1っの30ポンド箱を開封しての検査風景です。担当者は写真を撮ったり、中まで手を入れ確認作業をおこないました。