植物油（SVO)による中型（２MW)ディーゼル発電もその選択がキーです！！
最近はパーム油（SVO)＋ディーゼル・エンジン発電方式でFIT対応の売電ビジネス展開を目指す！！ がブーム化しています。
特にFIT価格低下による採算割れによる理由か、ソーラー発電からの転向組が多いことに驚きです！！加えて、間伐材による大型バイオマス発電（ガス化、ボイラー方式）も、間伐材不足から、この分野に方向転換し、多く人や資金が流れ込んで来ている様です。更には、不動産投資分野からの新規発電ビジネス参入も少なく無い様です。但し、新規参入には、どの様な分野でも進出障壁（考慮すべき多くの課題、ハードル）があります。誰でも100%成功する筈はない!?と思います。
そこで今回は、植(動）物油（パーム油、廃食油等）燃料の直接利用（SVO)による ディーゼル・エンジン発電設備のメーカー、及びその機種（能力）の選択と採算性（燃費）の重要性の概略をご紹介します。
先ず、下記の2表をご覧ください。ここでは、仮に海外M社と国産機A社の比較です。何れも、お薦めの中速型ディーゼルエンジン発電機であり、軽油・重油で稼働を保証をしている製品です(国産A社：SVO未保証）。
FITで売電ビジネスを目指すなら、当然（動）植物油によるSVO方式だと思います。尚、SVO燃料は、例え、中速型でも、国産機はその使用を、メーカー保証していません。国内の代表的なメーカーA社の製品も同様です。
一方、海外M社は今回紹介の機種含め全製品、で保証しています。海外の中速型メーカーでも、SVO方式で保証しているメーカーは少ないと思います。高速型は皆無です！
SVO燃料には、例え、中速型でも使用上のリスクは多々あります。これらの諸課題は下記を参照下さい。
下記は２MWの売電ビジネス用の機器構成例です。2MWx1台構成、１MWｘ２台構成と５００KWｘ４台構成をM社とA社製品（SVO未保証）の燃費などを比較してあります。各ケースについて、以下簡単に説明します。
1）2MW/ユニットの場合
尚、２MWクラスなら、当然２MWｘ１台構成(下記添付写真）もあり得ます。そして、設備費面、及び採算性面でも、優れた結果が得られる筈です!!
但し、M社の中速型・２MWタイプは重量50.4トン（A社61.8トン）もあり、物流・運送面での制約が多いのが課題です。重量物の制約が無いケース(港湾、河川の近く）なら、このケースを検討されたら良いと思います。勿論、発電機とエンジンを分離・輸送する等の対策も講じることは可能ですが、。。。。それでも重量は可成りになります。
先ずは、最初の2表は、２MWタイプですが、１台構成で、高圧２MW未満（１９９０KW)とする為、稼働負荷を下げています（負荷率・余裕度）。
特に、注目すべきは、そのSVO使用燃料（ここではパーム油）の量です。パーム油の熱量（３８MJ/Kｇ＠LHV)、及び密度（0.92kg/L)が前提値です。
尚、エンジンに必要なSVOの必要量換算は重油（42.7MJ/Ｋｇ@LHV,密度0.85kg/L)とのエネルギ-比例として計算してあります。燃料油性状差による燃焼効率差等は無視しています。
同じグロス発電１，９９０KW発電で、60Hz(サイクル）では、M社の２MW製品(上の添付写真、重量５０．４トン）では、４５６．１L/j時の燃料が、一方国産A社（６１．８トン）は５０７．９L/時の燃料が必要だと思われます。
この差は１１．３７％にもなります。１，９９０KWの発電機を1年間8000時間稼働させるとすると、４１４，４００L/ 年も余計に燃料が必要です。燃料価格を70円/Lとすると、２，９００万円/年も油代増となります。
同じグロス発電１，９９０KW発電で、５0Hz(サイクル）では、M社の２MW製品では、４５８．６L/j時の燃料が、一方国産A社は５０７．９L/時の燃料が必要だと思われます。
この差は１０．７６％となります。１，９９０KWの発電機を1年間8000時間稼働させるとすると、３９４，４００L/ 年も余計に燃料が必要です。燃料価格を70円/Lとすると、２，７６０万円/年も油代増となります。
２）1MW/ユニットの場合
同様に、下記の2表は、1MWタイプですが、2台構成で、高圧２MW未満（９９５KWｘ２＝１９９０KW)とする為、稼働負荷を下げています（負荷率・余裕度）。
同じ、グロス発電９９５KW発電で、60Hz(サイクル）では、M社の１MW製品(上の添付写真、重量26トン）では、225.3L/j時の燃料が、一方国産A社（34.5トン）は251.3L/時の燃料が必要だと思われます。
この差は１１．５３％にもなります。９９５KWの発電機を1年間8000時間稼働させるとすると、208,000L/ 年も余計に燃料が必要です。燃料価格を70円/Lとすると、1456万円/年も油代増となります。尚、１MWe発電機、1台構成なら、高圧の上限もなくなりますので、100%負荷運転で１２６７KWeの発電が可能です。
仮に、高圧接続限界の2台構成で、グロス１９９０KW発電なら、油量差４１６，０００L/年，2912万円/年の燃料油代増となります。
同様に、５０Hzの場合です。差は多少拡大します。グロス発電９９５KW発電時、M社の１MW製品(1267KW@100%負荷）では、225.6L/j時の燃料が、一方国産A社製品（１２４８KW@100%)では、253.9L/時の燃料が必要だと思われます。
この差は１2.54％にもなります。９９５KWの発電機を1年間8000時間稼働させるとすると、2２６,400L/ 年も余計に燃料が必要です。燃料価格を70円/Lとすると、1５８５万円/年も油代増となります。
３）５００KW/ユニットの場合
同様に、より小型の５００KWの中速型機の比較表です。
項目全て、１MWタイプと同一です。違いは性能差等です。この機種でも燃料使用量差は8.42%（@60Hz）,及び８．３９％（＠５０Hz)となります。
６０Hz,500KW発電（正しくは497.5KW)で、M社（重量10.5トン）とA社(重量13トン）の燃料差は10.2L/時（＝１３１．１－１２０．９）であり、年１８１，６００Lの差、及び５７１万円の差となります。
同様に、2台構成の１MW(正しくは９９５KW) なら、この2倍に、4台構成の２MW(正しくは１９９０KW)なら、この4倍の数値となります。
４）５００KW、１MW、或いは２MWタイプ/ユニットの選択は？？？
５００KWタイプは2台構成なら１MW FIT発電が、4台構成なら、２MW FIT発電が可能です。予算や系統接続の容量制限等から１MW迄の設備能力でも、或いは２MW未満迄接続でも、出来れば、この５００KWタイプではなく、より大型の１MWタイプを選択することをお薦めします。理由は簡単です。必要な燃料費の差です。
加えて、設備費も、ユニット数減により安価となります。
因みに、下記は、２MWの場合のM社５００KWx4台と１MWタイプx2台の年間の油量差と燃料費差です（５０Hzの場合）。
1時間当たり燃料：493.6L/h (500KWx4台構成） 、
451.2L/h (1MWx2台構成）
従って、差は４２．４L/hであり、年339,200L/年、2374.4万円/年の差にもなります。FITの期間は20年です。仮に20年なら8.7億円もの燃料費差となります。
20年間の金利差を無視すれば、例え、設備費が8.7億円高額でも損しない！！と言うことです。仮に、その4分の１弱の2億円程、設備費が余計に掛かったとしても、5年弱で元がとれて、それ以降は利益増になります
。
。 更に５０トンと言う重量物の搬入が可能な設置場所なら、２MW,1台構成の方が、高圧接続限度内の場合、設備費用が可成り安価となります。
５）高速型の燃料比較は？？？
高速型でも、FIT売電ビジネスは勿論、開始可能ですが、このクラスの高速型は多気筒（１６～18気筒）、小口径ピストン、高速回転により動力を得る構造ですから、価格や重量・大きさの点では優れものですが、理論上も効率は一般に余り良くありません
。
。 高速回転故（1500/1800RPM)の耐久性問題もあります。 加えて、定常型発電利用例も少なく、燃料消費量も明確な定義で公表されていない場合が多い様です。例えば、海外C社の製品であれば、０．２６０～０．２７０L/KWe程度です。
この数字を中速型と比べ、高速型にするか、中速型にするかをご判断下さい。
最も、それ以前にSVO使用を認めていない高速型で、何処まで自己責任で耐えられるか？？もお考えください。１００％自己資金・余剰資金が使えるなら話は別ですが、金融機関より融資を受けるなら、彼らは同意しないかもしれません！！
６）売電ビジネス（＠２MW)の投資額と採算性は？？？
下記は、M社１MWｘ２台構成（＠６０Hz)、２MW(正しくは１９９０KWの高圧接続範囲内）のSVOによる採算計算例です。
燃料油は70円/Kg、及び売電価格は24円/KWｈとしています。これら前提値の数値により採算性は変わります。
尚、売電価格も、PPS業者との契約なら、FIT一般材価格の24円ではなく、それ以上の価格、25～26円/KWｈ程度でも契約可能かもしれません。
７）ベンチマーク方式で中速・高速型の燃料比較とSVO使用可否等を！！
上記の各表、及び採算性の計算例等を参考にすれば、例えば、現在ご検討中の別メーカー機種（例えば、輸入・高速型Cummins,Perkins,MTU,Cataerpillar、中国・韓国製各種、他、国産・輸入中速型三菱重工、ダイハツ、ヤンマー、新潟、川崎重工、Rolles-Royce,Caterpillar,Wartsila,MAN,中国・韓国製各種、他）等との価格・性能比較(燃費)、SVO使用可否（保証，非保証）、及び採算性の比較等のベンチマークも可能かと思います。
。尚、SVO等の原料油としてパーム油の他、ポンガミヤ油、ジャトローファ油、大豆油、等の他、廃食油等の利用も、油の調達ができれば、可能性はあります。他に、BDF（バイオディーゼル）でも可能です。良く調達の可能性と価格を検討しましょう！！
更に、何かご質問があれば、下記メール先にご連絡下さい。
追伸）
中速型SVO発電、高速型SVO発電は下記にもあります。
また、１MW,及び２MWタイプの中速型（MAN,Zibo)と高速型（Cummins)の燃費比較例（５０Hz/60Hz）は下記を参照下さい。
追伸）以上
では、また。。。。
Joe.H
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追伸）
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