米国でバイオディーゼル（BDF）の新グレードの誕生とその規格について！！

無題 #化学
バイオディーゼル（BDF）の製品規格は各国にありますが、米国規格のASTM(D6751)は、下記です。
但し、コピーの都合で最後の項目の下記がもれています。
Sodium & Postassium (combined) 　　　EN14538　　 5 max 　　ppm
 
添付表は、下記の一部コピーですので、詳細は下記を参照ください。
 
イメージ 1
 
他に、日本のJIS規格（K2390)、EUのEN（4214）規格を下記に添付します(島津製作所のH.P.より転載）。
 
 
勿論、他の国の規格（韓国、中国、オーストラリア、。。。）もあります。
 
今回の話題は、このBDF規格そのもののではなく、従来のBDF規格の製品に加えて、米国で新たな高品質規格BDF製品（グレード）が加わると言う話題です。
 
下記は、最新の紹介記事です。
詳細は、こちらを参照ください。
 
 
その概要は、アメリカのASTM規格委員会（石油燃料及び潤滑油部会）で新たなに新BDF製品規格（NO.１－B）が承認され、加わると言うことです。本年7月頃、もうすぐ交付れそうです。
 
但し、従来のBDF規格を満たした製品は今後も製造され、従来の製品規格（NO.２－B）を満たした製品に、名称だけが変更される様です。
 
米国ではBDF製品は、主に軽油とのブレンド用が商業用BDFの需要先ですが、このBDF製品として、通常用BDF製品（＃２－B規格）と高品質BDF製品（#１－B規格）の2種類のグレードが、用途により使い分けられると言うことです。軽油も米国では2種類のグレード（通常用、低温用）がありますので、これに対応してもいます。
 
BDFの新グレード（#１－B）は、軽油とブレンドした場合に、曇り点温度以上でも、燃料フィルターが詰まると言うトラブルを解消するのが、主な狙いで、低温用BDFブレンド剤を提供するのが主目的です。
従来、この様にBDFと軽油のブレンド油は、フィルターの詰りの問題など、特に冬季ひどくて、困っていたようです。この対策として、3年程前には、低温流動性・フィルター詰り特性項目（Col-Filtration）が追加された経緯があります。
 
今回も、その延長線上ですが、新たに独立した製品規格と新グレードBDFも加わると言うことになりました。
 
この目的で、新たな低温用BDFグレードの規格値（＃１－B）の追加、変更項目は、
 
・残留モノグリセリド濃度　　　　　　　最大０．４％以下
　（注、EN、JIS規格では０．８％以下、ASTM規格では、,これまで、この項目はなし）
・低温流動性（Cold-Filtration)　　最大３６０秒以下から、２００秒以下へ変更（流動性の改善）
 （ 注JIS、EN等の規格に無い規格項目）
等の様です。
 
つまり低温流動性の向上、耐低温特性の改善により、冬期と低温時でもBDFブレンド油（B５～B２０等）が使える様にする為です。
勿論、B１００（１００％）での利用でも、この規格を満たせば、使用可能な温度は低下します。
 
高品質グレード（＃１ーB）の製造では、より高転化率の反応が求められていることは、明らかです。
加えて、減圧蒸留法、吸着剤の利用なども、有効な手法だと思います。
 
尚、このBDFの何れの規格のB100を使った軽油とのブレンド製品も、更にブレンド油の下記の規格を満たす必要があります。
・BDF(B5）までのブレンド軽油（ASTM　D９７５）
・BDF(B6-B20)までのブレンド軽油（ASTM　D7467)
・燃焼用（Heating)用ブレンド軽油（ASTMD３９６）
 
我が日本ではどうでしょうか？？
同様の必要性はありますが、JIS規格に反映してまで、新グレードのBDFを含めて、2製品を認めるまでには、恐らく近未来はないと思いますが…
 
。。。と言うことで、BDFの生産量及び需要が多い米国で、
冬季対応の新BDF品質規格と製品が追加されると言う話題でした。
 
では、また。。。。
Joe.H
 
追伸）
   上記Blog記事は、一般公開情報です。
　何かコメント、ご意見、及び質問等具体的な相談のある方は、
　下記メール・アドレス宛へ直接ご連絡下さい。
  hirai476@yahoo.co.jp 　
　非公開情報など内容によっては、お答えできない場合や条件付となりますが、
　可能な限り対応させて頂きますので。。。。
  尚、お問い合わせの前、下記を必ず参照ください。
 以上