京都市でのBDF使用量が減少しつつある様です！！（新聞記事より）
市民から回収した廃食用油をディーゼル車の燃料として再利用する京都市のバイオディーゼル（ＢＤＦ）燃料化事業で、燃料使用量の多い市のごみ収集車の台数が民間委託で減り、使用量が減少している。市はコスト削減のためごみ収集の委託を今後も進める方針で、ごみ収集車に代わる新たな需要の開拓に迫られている。
この事業は、市内１５７７カ所の回収場所で市民が１９万リットルを回収し、これに飲食店などから集めた１２６万リットルと合わせ伏見区の施設で年間１５０万リットル前後のＢＤＦを精製している。ＢＤＦの９割をごみ収集車、１割を市バスが燃料として使っている。
しかし、市が進めるごみ収集の民営化で、ＢＤＦを使う市直営と民間から車両を借りる傭車の台数が減少。ＢＤＦ使用のごみ収集車は、２００６年の２２１台から本年度は１３８台になり、ＢＤＦ使用量も年間１３９万リットルから１１３万リットルに減っている。
市によると、委託先の業者の車両は、ＢＤＦ使用のトラブルに対するメーカー保証が受けられない場合が多いため、「競争性確保のため、ＢＤＦ使用を入札の条件にはできない」とし、現在は飲食店からの廃油回収を０６年の年間１６３万リットルから１４６万リットルに抑えて対応している。
京都市は１５年度までにＢＤＦ使用の収集車をさらに１８台減らす計画で、ＢＤＦの使用を増やしていくため「ディーゼル燃料を使う発電機やボイラーなど車両以外の利用も検討し、全国にＢＤＦをＰＲしていく」としている。
この事業は、市内１５７７カ所の回収場所で市民が１９万リットルを回収し、これに飲食店などから集めた１２６万リットルと合わせ伏見区の施設で年間１５０万リットル前後のＢＤＦを精製している。ＢＤＦの９割をごみ収集車、１割を市バスが燃料として使っている。
しかし、市が進めるごみ収集の民営化で、ＢＤＦを使う市直営と民間から車両を借りる傭車の台数が減少。ＢＤＦ使用のごみ収集車は、２００６年の２２１台から本年度は１３８台になり、ＢＤＦ使用量も年間１３９万リットルから１１３万リットルに減っている。
市によると、委託先の業者の車両は、ＢＤＦ使用のトラブルに対するメーカー保証が受けられない場合が多いため、「競争性確保のため、ＢＤＦ使用を入札の条件にはできない」とし、現在は飲食店からの廃油回収を０６年の年間１６３万リットルから１４６万リットルに抑えて対応している。
京都市は１５年度までにＢＤＦ使用の収集車をさらに１８台減らす計画で、ＢＤＦの使用を増やしていくため「ディーゼル燃料を使う発電機やボイラーなど車両以外の利用も検討し、全国にＢＤＦをＰＲしていく」としている。
。。。。と言うことです。
BDFの先駆者である、京都市でも、BDF使用量が減少しているなら、廃油を逆に集めるチャンスかも？？
京都市近辺の民間ゴミ回収会社でも、彼らのBDF品質は信用されてないのでしょうか？？
では、また。。。
Joe.H
